现代汽车集团公布2023年财报%

（三）未来政策可能性探讨：现代几家抬政策合力是重点强化普惠金融支持在于发挥好信贷、现代债券、股权等多元化融资渠道的作用，我们认为可从以下方式着手：1)继续大力发展直接融资市场。

（四）财政、汽车产业与货币政策的协同配合将是政策主线在需求偏弱的情况下，汽车仅靠货币政策发力容易出现资金淤积和空转，无法有效落到实体，我们认为这正是去年底我国政策重心由货币政策主导向产业政策、财政政策主导切换的核心原因，未来仍需强化各项政策的协同发力。集团碳中和债拉开新一轮绿色债券产品创新序幕。

另一方面，公布相比信贷数据，社融数据是能够综合反映间接、直接融资的更为有效的指标，代表性更强。在发展新质生产力的过程中，年财需强化金融支持。股权融资方面，现代近年来，我国大力发展中小板、创业板、新三板，建立多层次资本市场，持续优化民营小微企业股权融资保障。

截至2023年末，汽车全国普惠小微贷款余额达29.4万亿元，汽车是2018年初的4.2倍，占全部贷款的比重也由2018年初的5.6%提升至12.4%，新发放普惠型小微企业贷款平均利率是4.78%，同比下降47BP。其三，集团完善创投基金的退出渠道，其中注册制改革深化有助于提高科创企业上市融资效率，活跃并购市场也有助于提高创投基金退出效率。

建设科创金融改革试验区有利于助力科创企业解决融资难题，公布助力科技向生产力转化，相关政策包括提高科创企业获贷率。

相比普通绿色债券，年财碳中和债更关注资金投向项目的低碳减排效益。根据交易商协会《关于明确碳中和债相关机制的通知》，现代碳中和债募集资金应全部专项用于清洁能源、现代清洁交通、可持续建筑、工业低碳改造等绿色项目，碳中和债的推出进一步丰富了绿色债券产品体系。

如支持金融机构依法合规发展养老金融业务，汽车提供养老财务规划、资金管理等服务。除强化信贷支持外，集团股权融资方面，集团目前与养老产业挂钩的上市公司，其康养业务多为伴生型而非主营业务，市值以中小型公司为主，市值较大的主要为保险公司，未来可鼓励地产公司转型养老产业、保险公司利用自身客户资源优势，布局养老产业。

值得一提的是，公布目前我国香港地区已成为亚洲绿色投融资的重要市场。据人民银行原行长易纲透露，年财截至2023年6月末，年财数字人民币交易额达1.8万亿元，数字人民币交易总量达9.5亿笔，流通的数字人民币已达165亿元，开通钱包1.2亿个。